老虎机游戏官方 乐赢电脑注册 - 为什么SUV偏爱全景影像呢?

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2020-01-09 15:02:05阅读量:4600

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乐赢电脑注册, 随着汽车电子技术的发展,汽车将更具安全性、便利性的电子装备安装在车上。全景影像就是这样一项宣称安全和便利的配置,虽然全景影像在普通的家轿中可能比较少见,但是在suv上的曝光率可是越来越高,尤其是在自主品牌的suv车型上。

最早装备全景影像技术的是日产汽车,搭载在英菲尼迪ex及fx系列车型上。通过布置在车身不同部位(前格栅,左右后视镜,后倒车影像)的四个摄像头,拍摄车身四周情况,数据经过图像处理单元的视角转换与合成处理,形成从汽车上方向下看的全景鸟瞰影像,可以一眼看清自身车辆和周边环境的位置实时路况。

日产在电子配置上一向都是相对落后于其竞争对手的,这个配置算得上为数不多先于竞车搭载领的电子装备,因此日产对其偏爱有加,可以看到它在很多车型上都装备了这个配置,像公爵、逍客、奇骏、楼兰、贵士等等。

放眼整个国内汽车市场,对全景影像情有独钟的不止日产一家。收集了一下,发现市场上很多suv其实都会配备全景影像,尤其是自主品牌的suv车型,像东风风神、众泰、陆风、东南等品牌,更是有要抱团搭载全景影像的趋势。那问题就来了,为什么suv会偏爱全景影像呢?

虽然有不少司机对全景摄像这样的配置并不感冒,原因是觉得这东西也就是辅助停车的时候管用,属于典型的“新手/女司机专业设备”。但实际上,对于suv来说,全景影像确实有其发挥的空间。

首先,这是由suv本身的特性所决定的。suv底盘高,有更高的坐姿,车内的视线好,有更广的视野。但是,suv的车身尺寸大,车头接近角和车尾离去角也都比轿车大,因此它在车身盲区方面要比轿车大一些,像车辆正前方、正后方、ab柱侧方、不在后视镜范围内区域等,均为视觉盲区。

一般情况下,avm是在挂倒档的情况下自动启动的,但其实也可以通过对应的按钮,在静止或前进的时候切换到全景模式。像在窄道行车,对两边情况拿捏不定时,可以通过在中控屏上同时关注左右两侧的情况;又如,出车前或在倒车时先打开avm,可以在车上观察得到车身周围是否有障碍物或者小孩,可以避免新闻报道的小孩站在汽车盲区被碾压的事故发生。无论是倒车、泊车,或是在复杂、狭窄路段行驶时,可最大化地避免碰撞、刮蹭等现象发生。

其次,基于avm能够开发出很多衍生性的主动安全技术,像动物体探测技术、倒车碰撞预防系统、误踩油门预防系统等等。这些技术通过avm的摄像头来探测周围的环境,来给驾驶员的操作提供有效的辅助,这也可以算得上是智能驾驶的坚实基础。

另外,suv上的配置也是根据客户的需求进行筛选。suv很少会配备像电动座椅这类舒适型的配置,更多的是强调实用性。全景影像应该是一个满足了suv车型定位和目标客户群需求的配置,一方面让本来就缺乏安全感的消费者驾驶信心得到提升,另一方面增强安全性和科技感。

全景影像技术很实用,科技感也很强,但性价比并不高。如果要考虑性价比的话,其实还有别的一些替代方案。例如采用雷达声音提醒,雷达距离提醒,雷达指示灯提醒等方式,协助驾驶员进行倒车、泊车和通过狭窄的路段。但人都是视觉动物,消费者对于全景影像这项配置的感知价值要远高于其成本价格,这也大概是为什么那么多的厂家喜欢将它采用到suv车型上的缘故吧。(文/羊加v)

from车域无疆,部分图片来源网络,感谢原图作者。

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